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  • 20178-1
    恒温高压动态三轴仪

    一、功能可以进行土体、岩石、沥青混凝土恒温三轴试验。主要用来做砂土液化试验,各种材料的动强度、弹性模量、阻尼系数等常规或高频振动试验。具有试件安装方便、控制精度高、多功能等特点。*系统由反力架、高压双单元三轴压力室、恒温控制系统、油源系统、采集控制单元组成。*油源系统包括电机、油泵、溢流阀、电磁阀、大通径电液阀、比例伺服阀、滤油器组成。*主油缸通过三通与轴向作动器油缸、围压作动器油缸连接,减小成本,控制方便。*三轴压力室采用双单元结构,内单元作为试件压力室,采用硅油传递围压。...

  • 20177-31
    马歇尔试验优缺点—剪应力相关(2)

    马歇尔试验,试件体积小、重量轻、操作方便、便于搬运携带、价格相对便宜。其试验过程易于控制、简洁易于推广。然而,马歇尔试验在混合料抗变形性能方面有着无法克服的缺陷。例如冲击式的成型方法会对沥青混合料产生不良影响,很容易将一些颗粒击碎,从而改变混合料的级配,而且不能模拟压路机和行车对路面的搓揉碾压作用,试验过程中加载方向与压实方向垂直以及没有考虑剪应力的作用等。通过多次试验,结果表明:马歇尔稳定度和流值是一种经验性指标,它不能确切地反映沥青混合料车辙产生的机理,这两个指标与车辙性...

  • 20177-31
    沥青及沥青混合料单轴压缩蠕变试验弊端

    沥青及沥青混合料都是典型的粘弹性材料,尤其在高温下,粘弹性表现得更为突出,沥青路面的车辙或*变形就是沥青混合料粘弹性性能的直接反映。随着渠化交通的形成,沥青路面高温稳定性已经从推移、拥抱等现象转变为以车辙为主的高温稳定性问题。随着力学图式的转变,评价高温稳定性的马歇尔试验法日益被单轴蠕变试验取代、流值和稳定性被*变形取代。单轴静载蠕变试验是一种相对简单的试验方法,但单轴蠕变试验花费的时间长。各研究者采用的试验条件不同,其试验结果差异较大。尤其是试验时必须保持试件温度恒定和应力...

  • 20177-29
    沥青路面剪切性能

    简单剪切试验能直接测量沥青混凝土路面的抗剪性能。目前,试验的试件为圆柱体:直径150或100mm,高度为50mm。试件被胶结在两钢板之间,在试件的顶面和底面施加剪力。简单剪切试验有各种各样的形式,zui普遍使用的是恒定高度法。在试件上施加一个轴向力以保持试件的高度不变,这样,就可以保证在整个试验过程中试件的体积不变。试验得到沥青混合料不同剪切次数下的剪切变形,计算出沥青混合料的*性剪切应变γ等参数。试验中,试件的应力状态接近于纯剪切状态,这是这个实验的一个主要优点。该试验既可...

  • 20177-29
    单轴-双轴贯入试验

    单轴贯入试验类似于土工试验方法中的CBR试验,但又不是CBR试验。其原理就是在试件上使用小于试件直径的钢压头进行加载,通过这个试验来模拟路面中的实际受力状态。该试验方法将路面模型简化为一定尺寸的圆柱体,在圆柱体上施加一定的荷载,当压头尺寸与圆柱体尺寸之比足够小,其受力状态就应与路面的*一致。根据三维有限元分析试件的受力状态,通过力学公式的推导,求出混合料的抗剪强度。利用单轴贯入试验和直剪试验,分别对不同含水量和不同干密度下压实黄土的抗剪性能进行了测定,并对两种方法所测得的抗剪...

  • 20177-28
    桥面防水材料评价技术(一)

    试验筛选的过程分两个阶段,初步试验筛选阶段和全面试验阶段,前者的目的是从众多的防水材料中通过简单试验粗略估计可能适合桥面防水的较材料;后者的目的是在初步筛选试验的基础上全面评价防水材料的性能。初步筛选试验包括耐高温性能试验、低温性能试验(柔度)、不透水性能试验、抗刺破性能试验、粘结性能试验、抗剪性能试验等。选用APP改性沥青卷材(不同厚度、不同覆面材料)、聚氯乙烯(PVC)卷材、氯化聚乙烯(CPE)卷材、三元乙丙(EPDM)卷材、美国Bituthene5300自粘卷材、Ser...

  • 20177-28
    防水层(材料)高温性能试验(二)

    一、评价目的根据对防水材料温度环境的分析,发现在桥面防水材料的施工和使用过程中有两种热环境对材料zui为不利,一种是在沥青层铺筑之前,由于太阳的直射,致使防水材料自身温度升高,此时各种施工机械或尖锐物体的作用会使材料产生明显的变形。或者,施工人员在防水层上行走时感到粘鞋甚至会将防水层带起,此时防水层的温度之为发粘温度;另一种是在沥青铺装层施工过程中受到热混合料的冲击作用,材料在瞬间获得大量的热能,使得材料温度骤然升高,沥青材料长时间处在软化状态,甚至有些材料会出现流淌、变形的...

  • 20177-28
    防水层(材料)现场温度数据的观测与结果分析(三)

    1、现场温度数据的观测*裸露防水层温度的实测数据*面层施工中防水层温度的实测数据*通车后防水层温度的实测数据2、实测裸露防水层温度的分析通过对沥青与改性沥青类防水层温度变化实测数据的分析,可以发现在夏季防水层上温度、防水层下温度、桥面温度、气温变化的特点如下:*在夏季昼夜温度变化过程中,气温zui低点在4至8时,也即在日出前后,随后气温迅速上升,在13至15时达到zui高点。然后,气温下降速度较上升速度缓慢。*裸露防水层温度与桥面混凝土温度相关性要好于气温的相关性,也即从桥面...

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