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  • 20177-28
    单轴-双轴贯入试验

    单轴贯入试验类似于土工试验方法中的CBR试验,但又不是CBR试验。其原理就是在试件上使用小于试件直径的钢压头进行加载,通过这个试验来模拟路面中的实际受力状态。该试验方法将路面模型简化为一定尺寸的圆柱体,在圆柱体上施加一定的荷载,当压头尺寸与圆柱体尺寸之比足够小,其受力状态就应与路面的*一致。根据三维有限元分析试件的受力状态,通过力学公式的推导,求出混合料的抗剪强度。利用单轴贯入试验和直剪试验,分别对不同含水量和不同干密度下压实黄土的抗剪性能进行了测定,并对两种方法所测得的抗剪...

  • 20177-27
    装结构层稳定性试验(一)

    一、层间直剪试验1、试验目的混凝土桥面沥青混凝土铺装zui主要的病害是面层混凝土的剥落、松散、拥包等,究其原因,大都是桥面铺装之间的抗剪强度不足引起的。因此,因此,需在室内进行模拟试验,以确定铺装结构中不同防水层的层间抗剪强度及其外界的环境条件对材料剪切性能的影响规律。进行室内直剪试验的目的是为了确定防水层抵抗水平剪切的能力,建立相应的剪切指标,以供正确选择防水层,指导设计与施工,以及评价沥青混凝土与防水层、混凝土桥面与防水层之间的粘结力,评价桥面准备状况对防水层与桥面之间粘...

  • 20177-27
    铺装结构层间稳定性试验研究(二)

    结构层剪切、拉拔试验仪,两者都可以用于测定防水层与混凝土桥面和沥青面层之间的层间抗剪强度。该仪器由机械部分与数据采集仪组成,此外还有环境系统等。机械部分包括:无级变速拉力板、反力架、滚轴座、对心器、传感器、剪力盒等。机械部分保证试件上各个作用荷载的施加,其上有三个传感器,两个拉压力传感器用于测量垂直与水平荷载,一个水平位移传感器用于测量剪切位移,这三个传感器皆与数据采集仪连接。数据采集仪由程序对试验予以控制,并对试验数据进行存储、分析及处理。环境系统用来确保试件处于实验要求的...

  • 20177-27
    铺装结构层间稳定性试验(三)

    试件制备根据剪切盒的尺寸,制作层间剪切试件,下层为C30水泥混凝土试件,配合比(质量比)为水泥∶砂∶碎石∶水=1∶1.79∶3.51∶0.43。水泥为陕西耀县水泥厂生产的原525#硅酸盐水泥,每方用量357kg,砂为灞河中砂每方用量为639kg,碎石为临潼石灰岩碎石,每方用量为1254kg。中间为防水层,上层为沥青混凝土,采用西安公路局厂拌沥青混合料AC-16I型,沥青混凝土配合比为:1-2碎石20%,0-1石屑39%,砂33%,矿粉8%,砂石比5.2%,抗剥落剂3%。室内制...

  • 20177-27
    铺装结构层稳定性试验(四)

    一、试验步骤*将准备好的试件放入剪力盒,根据试件尺寸大小选取不同厚度的垫块(剪力盒尺寸为320mm×320mm×200mm);然后将上盒盖盖好,上下盒之间留有大约10mm的距离,并保证大体水平。*将剪力盒侧的水平位移传感器固定好,使其处于自由伸缩状态。*将无极变速拉力机与剪力盒上盖用螺丝连接起来(与测水平力的传感器相连),为保证拉力水平,需用水平尺测拉力机面板,调试其底部调平螺丝使其水平。*将滚轴架置于盒上,在滚轴上依次放置传感器(侧垂直压力)、机械式千斤顶等(自下而上)。*...

  • 20177-27
    铺装结构层稳定性试验(五)

    实验方案与结果处理方法1、实验方案直剪试验中影响层间抗剪强度的主要因素,可归纳为以下四个方面*混凝土试件表状况;*防水层的种类、涂膜用量;*结构层剪切仪所加垂直荷载、加载速率;*温度环境,包括试件的预热温度。由此制定试验方案如下:*确定各种涂膜的*用量,对各种不同的涂膜在一定的范围内变动其用量,其它试验参数不变,进行层间直剪试验,即可确定不同涂膜的*用量;*选用一种或两种抗剪效果较好的防水材料,在*用量下,变动垂直荷载,进行直剪试验,以找出层间抗剪与垂直荷载的关系;*同上,变...

  • 20177-27
    铺装结构层稳定性试验结果及分析(六)

    用高分子材料如聚氨酯涂膜和三元乙丙卷材的防水层材料,在试件搬运过程中受到的轻微外力作用,就使沥青混凝土试件与防水层脱离,这说明这类卷材作防水层与沥青混凝土面层层间抗剪强度较小,这可能是试验量较少或产品品牌的原因所造成,因此,聚氨脂涂膜和三元乙丙卷材能否作桥面铺装防水层材料尚难下定论*涂膜*用量的确定:可知当材料的固化物含量一定时,材料的厚度与单位用量成正比,所以涂膜类材料的单位用量是影响防水层抗剪特性的一个主要因素,单位用量过大,会造成抗剪强度下降,如果单位用量过小,则不能在...

  • 20177-27
    铺装结构层间拉拔试验(一)

    试验目的*测试防水层与混凝土桥面、防水层与沥青混合料面层间的粘结强度,分析在粘结力不足的破坏面类型,研究不同因素对层间粘结力的影响规律。*沥青混合料的摊铺温度是混合料质量控制的重要方面,对于重交通沥青混凝土来说,一般要求zui高温度不超过165℃,zui低温度不低于130℃。而桥面上的沥青混合料铺装不仅要满足这些控制指标,更要考虑与防水薄膜形成*的粘结状态。材料的成分不同,其粘结机理也不同,所以对应的*摊铺温度也不同。因此可通过对粘结性能的研究分析温度对粘结特性的影响。

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