层间抗剪强度剪应力验算指标

对水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装的层间剪应力做了理论分析和室内实验研究。但是，层间剪切破坏并不像室内试验那样，在水平荷载与垂直荷载作用下一次破坏，乃是一个疲劳剪切破坏的过程。而剪切指标中的容许剪应力要选择临界破坏状态的路段进行交通调查方可得到。

基于上述，借鉴我国城市道路柔性路面设计方法，在考虑疲劳及结构安全因素时，引入结构强度系数ｋ，则层间容许剪应力[ｒ]

[ｒ]=ｒ_max/ｋ

式中：ｒ_max--------一次行车荷载作用下的层间抗剪强度（MPa），其取值与温度、车速和垂直荷载有关，温度为60℃，垂直压力为0.7MPa，不同车速的ｒ_max取值。由室内直剪试验可知，对卷材类防水层ｒ_max应选取防水层与桥面层间抗剪强度，对冷膜类防水层ｒ_max应选取防水层与沥青混凝土层层间抗剪强度；

      ｋ----------沥青混凝土桥面铺装层间结构强度系数。

      当ｆ=0.5时，对应紧急制动情况，不考虑疲劳作用：ｋ=ｆ（a_r）

式中：a_r-----------公路等级系数，高速公路、一级公路为1.0，二级公路为1.1，三级公路为1.2.。采用城市道路柔性路面设计方法中的剪切结构强度系数计算公式：

层间容许剪应力[ｒ]，其中，对卷材类防水层[ｒ]指防水层与桥面层间容许剪应力，对涂膜类防水层[ｒ]指防水层与沥青混凝土层层间容许剪应力。